SAIMAN 200, immagini, scheda e storia

Scheda tecnica

CARATTERISTICHE
motore: Alfa Romeo 115
potenza: cv 185
apertura alare: m 8,78
lunghezza: m 7,47
altezza: m 2,50
superficie alare: mq 22,00
peso a vuoto: kg 761
peso a carico massimo: kg 1.056
velocità massima: km/h 220
velocità minima: km/h 87
tempo di salita:  13’ 27“ a 3.000 m
tangenza massima: m 6.000
autonomia: km 475
decollo: m 183
atterraggio: m 163

componenti equipaggio: 2
costo al 1938: L.it. 128.000
progettista: Mario Bottini
pilota collaudatore: Mario De Bernardi
primo volo del prototipo: MM. 364 fine 1938
località: Roma

                    

 

 

SAIMAN 200 Scuola di I periodo di Siena – Ampugnano, primavera 1941

 

SAIMAN 200 Scuola di I periodo di Falconara, autunno 1941

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DESCRIZIONE TECNICA
Velivolo da scuola di I periodo, biplano, monomotore, biposto a struttura lignea.
Ali di uguale apertura controventate con montanti tubolari e tiranti in filo d’acciaio; struttura bi longherone e centine in legno con rivestimento in compensato per il bordo d’attacco, in tela per le parti restanti; alettoni per le ali inferiore e superiore con struttura mono longherone e centine in legno con rivestimento in tela.
Piani di coda controventati con tiranti, a struttura bi longherone e centine in legno con rivestimento in compensato  telato e verniciato; superfici mobili compensate aerodinamicamente.
Carrello fisso a ruote indipendenti, munite di freni; gambe di forza controventate e ammortizzate. Ruotino di coda orientabile, ammortizzato.
Fusoliera a sezione trapezoidale con struttura formata da quattro correnti longitudinali in legno lamellato collegati da ordinate e diagonali, con rivestimento in compensato telato e verniciato ad eccezione della parte anteriore in corrispondenza al motore rivestita  in lamierino di alluminio.
Posti di pilotaggi in tandem dotati di doppi comandi e strumentazione standard per i parametri di volo e controllo del motore.
Motore con elica bipala in legno a passo fisso; serbatoio del carburante dalla capacità di 145 l. in fusoliera tra motore e abitacolo.
Possibilità di installare una macchina foto planimetrica dietro al secondo posto di pilotaggio ed una cine foto mitragliatrice sopra il piano centrale dell’ala superiore.

 

PRODUZIONE
M.M. 364 – 365 – 366 - prototipi
M.M. 389 – 390 – 391 - prototipi  SAIMAN 205
M.M. 51178 – 51252 - n. 75 (febbraio - maggio 1941) Caproni Vizzola
M.M. 51253 – 51292 - n. 40 (maggio – agosto 1941) Caproni Vizzola
M.M. 51563 – 51587 - n. 25 ( novembre 1940 – marzo 1941) SAIMAN

 

CREDITO
E. Brotzu, M. Caso, G. Garello Dimensione Cielo Scuola Collegamento vol. 10 Edizioni dell’Ateneo & Bizzarri, Roma 1977

Storia aereo

Storia pilota, aviatore

Italians Airplane story and details