Volare è passione e vocazione, che riempie di sè una vita.
Adolf Galland
Aerei
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Caccia / Assalto
- SAIMAN V.A.L.
- FIAT CR.32
- Caproni A.P.1
- Breda Ba..65
- Breda 64
- IMAM Ro.44
- Breda Ba.88
- FIAT G.50 Freccia
- FIAT CR.25
- Aer. Macchi C.200 Saetta
- IMAM Ro.51
- IMAM Ro.57
- Caproni Ca.335 Maestrale e Ca.355 Tuffo
- Caproni Vizzola F.5
- SAI Ambrosini S.S.4
- Aeronautica Umbra T.18
- Reggiane RE 2000 Falco
- Reggiane RE 2001 Falco
- Aer. Macchi C.202 Folgore
- Caproni Ca.331A e B
- Reggiane RE 2002 Ariete
- CANSA Fc.20
- Caproni Vizzola F.4 / F.6M / F.6Z
- Savoia Marchetti SM.89
- Aer. Macchi C.205 Veltro
- FIAT G.55 Centauro
- Reggiane RE 2005 Sagittario
- IMAM Ro.58
- Piaggio P.119
- Savoia Marchetti SM.91/92
- Messerschmitt Bf.109
- Dornier Do. 217J-1/J-2 Messerschmitt Bf.110C
- Dewoitine D.520
- Bell P-39N / Q
- Supermarine Spitfire Mk.V
- FIAT CR.42 Falco
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Bombardieri / Ricognitori
- IMAM Ro.37
- CRDA Cant. Z501 Gabbiano
- IMAM Ro.43
- Savoia Marchetti S.81 Pipistrello
- CRDA Cant. Z506B Airone
- Savoia Marchetti SM.79 Sparviero
- Piaggio P.32
- FIAT BR.20 Cicogna
- FIAT BR.20M Cicogna
- Caproni Ca.135
- Caproni Ca.309 Ghibli
- Savoia Marchetti SM.85 e 86
- Caproni Ca.310 Libeccio
- CRDA Cant.Z.1007 Alcione
- Caproni Ca.312
- Caproni Ca.311
- CMASA RS.14
- CRDA Cant.Z.1018 Leone
- Piaggio P.108B
- Savoia Marchetti SM.84
- CRDA Cant.Z.515
- Caproni Ca.316
- Jumkers Ju.87 Picchiatello
- Breda Ba.201
- Reggiane RE 2003
- AVIA LM.02
- Aeronautica Lombarda Assalto Radioguidato
- Junkers Ju.88
- Savoia Marchetti SM.93
- Martin A.30 Baltimore
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Scuola / collegamento
- Caproni Ca.100
- Breda Ba.25
- FIAT CMASA G.8
- IMAM Ro.41
- Nardi FN.305 - 310 - 315 - 316
- CRDA Cant. Z.1012
- Avia FL 3
- Caproni Ca.164
- SAIMAN 202
- SAIMAN 200
- Fieseler Fi.156 Stork
- SAI Ambrosini 7
- FIAT CMASA G.50B
- Bestetti-Nardi BN.1
- Rogozarski SIM-XIV
- Caproni Ca.602 - Ca.603
- Bücker Bu.131 «Jungmann»
- Cansa Fc.12
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Trasporto
- Savoia Marchetti S.66
- Caproni Ca.111
- Savoia Marchetti SM.73
- Savoia Marchetti SM.74
- Caproni Ca.133
- Breda Ba.44
- CRDA Cant. Z.506C
- Macchi C.94
- FIAT G.18
- Savoia Marchetti SM.83
- Savoia Marchetti SM.75
- Savoia Marchetti SM.87
- Macchi C.100
- Savoia Marchetti SM.82 Marsupiale
- FIAT G.12
- CRDA Cant. Z.511
- Piaggio P.108T
- Aeronautica Lombarda AL.12P
- Costruzioni Aer. Taliedo TM.2
- Savoia Marchetti SM.95
- Junkers Ju.52/3m P.X R
- Douglas DC2 - DC3
Caccia / Assalto
Messerschmitt Bf.109, immagini, scheda e storia
CARATTERISTICHE
motore: Daimler Benz DB.605A
potenza: cv 1.475
apertura alare: m 9,92
lunghezza: m 8,85
altezza: m 2,50
superficie alare: mq 16,20
peso a vuoto: kg 2.250
peso a carico massimo: kg 3.200
velocità massima: km/h 640 a 6.200 m
velocità minima: km/h -
tempo di salita: 5’ 6” a 6.000 m
tangenza massima: m 11.800
autonomia: km 850
armamento: 1 cannone da 20 mm, due mitragliatrici da 13 mm (G6) 3 cannoni da 20 mm, due mitragliatrici da 13 mm (G6/R6)
progettista: Willy Messerschmitt
pilota collaudatore: Knoetsch
primo volo del prototipo: settembre 1935
località: Ausburg Haunstetten
Messerschmitt Me.109G-6, 364a squadriglia, 150° gruppo autonomo, Sciacca luglio 1943
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DESCRIZIONE TECNICA
Velivolo da caccia, monoplano ad ala bassa a sbalzo, monomotore, monoposto a struttura interamente metallica.
Fusoliera metallica con struttura a guscio in lega leggera e rivestimento lavorante.
Ala metallica monolongherone con rivestimento lavorante; alettoni a struttura metallica con rivestimento in tela; ipersostentatori completamente metallici; alette Handley-Page sul bordo d’attacco dell’ala.
Rarrello retrattile per rotazione verso l’esterno a scomparsa totale.
Ruotino di coda orientabile, retrattile.
Piani di coda a sbalzo completamente metallici tranne le superfici mobili rivestite in tela.
Posto di pilotaggio chiuso da cappottina vetrata ribaltabile lateralmente; seggiolino del pilota corazzato; dotazione di apparecchiatura radio ricetrasmittente.
Strumentazione standard.
Serbatoio del carburante in fusoliera in posizione baricentrica.
Motore con elica tripala metallica a passo variabile in volo.
Due mitragliatrici MG 131/13 da 13 mm montate sulla parte superiore della capottatura motore, sincronizzate e sparanti attraverso il disco dell’elica, 300 colpi per arma. Un cannone MG 151 da 20 mm con tiro attraverso il mozzo dell’elica, 150 colpi; nella sottoversione G6/R6 due MG 151 subalari, sparanti al di fuori del disco dell’elica, 120 colpi per arma.
DOTAZIONE
La quantificazione dei Me.109 impiegati dalla Regia Aeronautica risulta, come intuibile, difficile, i dati raccolti nelle sue ricerche dal Prof. Gregory Alegi sono i più certi fra quelli sinora forniti.
Versione |
Consegnati |
Consegnati |
|
F.4 |
15 |
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G.2 |
6 |
|
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G.4 |
10 |
|
|
G.6 |
91 |
circa 200 |
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G.10 |
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G.12 |
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G.14 |
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G.16 |
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K.4 |
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K.10/14 |
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Totale |
122 |
200 |
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Totale complessivo |
322 |
|
CREDITI
Autori Vari Dimensione Cielo volume III caccia assalto Edizioni Bizzarri, Roma 1972
Nino Arena Bf-109 storia del caccia Messerschmitt Edizioni dell’Ateneo & Bizzarri, Roma 1980
Gregory Alegi Messerschmitt Bf 109 italiani La Bancarella Aeronautica, Torino 2002