Volare è passione e vocazione, che riempie di sè una vita.
Adolf Galland
Aerei
-
Caccia / Assalto
- SAIMAN V.A.L.
- FIAT CR.32
- Caproni A.P.1
- Breda Ba..65
- Breda 64
- IMAM Ro.44
- Breda Ba.88
- FIAT G.50 Freccia
- FIAT CR.25
- Aer. Macchi C.200 Saetta
- IMAM Ro.51
- IMAM Ro.57
- Caproni Ca.335 Maestrale e Ca.355 Tuffo
- Caproni Vizzola F.5
- SAI Ambrosini S.S.4
- Aeronautica Umbra T.18
- Reggiane RE 2000 Falco
- Reggiane RE 2001 Falco
- Aer. Macchi C.202 Folgore
- Caproni Ca.331A e B
- Reggiane RE 2002 Ariete
- CANSA Fc.20
- Caproni Vizzola F.4 / F.6M / F.6Z
- Savoia Marchetti SM.89
- Aer. Macchi C.205 Veltro
- FIAT G.55 Centauro
- Reggiane RE 2005 Sagittario
- IMAM Ro.58
- Piaggio P.119
- Savoia Marchetti SM.91/92
- Messerschmitt Bf.109
- Dornier Do. 217J-1/J-2 Messerschmitt Bf.110C
- Dewoitine D.520
- Bell P-39N / Q
- Supermarine Spitfire Mk.V
- FIAT CR.42 Falco
-
Bombardieri / Ricognitori
- IMAM Ro.37
- CRDA Cant. Z501 Gabbiano
- IMAM Ro.43
- Savoia Marchetti S.81 Pipistrello
- CRDA Cant. Z506B Airone
- Savoia Marchetti SM.79 Sparviero
- Piaggio P.32
- FIAT BR.20 Cicogna
- FIAT BR.20M Cicogna
- Caproni Ca.135
- Caproni Ca.309 Ghibli
- Savoia Marchetti SM.85 e 86
- Caproni Ca.310 Libeccio
- CRDA Cant.Z.1007 Alcione
- Caproni Ca.312
- Caproni Ca.311
- CMASA RS.14
- CRDA Cant.Z.1018 Leone
- Piaggio P.108B
- Savoia Marchetti SM.84
- CRDA Cant.Z.515
- Caproni Ca.316
- Jumkers Ju.87 Picchiatello
- Breda Ba.201
- Reggiane RE 2003
- AVIA LM.02
- Aeronautica Lombarda Assalto Radioguidato
- Junkers Ju.88
- Savoia Marchetti SM.93
- Martin A.30 Baltimore
-
Scuola / collegamento
- Caproni Ca.100
- Breda Ba.25
- FIAT CMASA G.8
- IMAM Ro.41
- Nardi FN.305 - 310 - 315 - 316
- CRDA Cant. Z.1012
- Avia FL 3
- Caproni Ca.164
- SAIMAN 202
- SAIMAN 200
- Fieseler Fi.156 Stork
- SAI Ambrosini 7
- FIAT CMASA G.50B
- Bestetti-Nardi BN.1
- Rogozarski SIM-XIV
- Caproni Ca.602 - Ca.603
- Bücker Bu.131 «Jungmann»
- Cansa Fc.12
-
Trasporto
- Savoia Marchetti S.66
- Caproni Ca.111
- Savoia Marchetti SM.73
- Savoia Marchetti SM.74
- Caproni Ca.133
- Breda Ba.44
- CRDA Cant. Z.506C
- Macchi C.94
- FIAT G.18
- Savoia Marchetti SM.83
- Savoia Marchetti SM.75
- Savoia Marchetti SM.87
- Macchi C.100
- Savoia Marchetti SM.82 Marsupiale
- FIAT G.12
- CRDA Cant. Z.511
- Piaggio P.108T
- Aeronautica Lombarda AL.12P
- Costruzioni Aer. Taliedo TM.2
- Savoia Marchetti SM.95
- Junkers Ju.52/3m P.X R
- Douglas DC2 - DC3
Trasporto
CRDA Cant. Z.506C, immagini, scheda e storia
CARATTERISTICHE
motore: Alfa Romeo AR126 RC.10
potenza unitaria: cv 800 a 1.000 m
apertura alare: m 26,50
lunghezza: m 18,92
altezza: m 7,16
superficie alare: mq 92,80
peso a vuoto: kg 8.235
peso a carico massimo: kg 12.000
velocità massima: km/h 370 a 2.800 m
velocità minima: km/h 115
tempo di salita: 12’ 30“ a 4.00 m
tangenza massima: m. 6.000
autonomia: km 2.000
componenti equipaggio: 4
passeggeri: 14
progettista: Filippo Zappata
pilota collaudatore: Mario Stoppani
primo volo del prototipo: MM. 291 il 19 agosto 1935
località: Monfalcone (Trieste)
CRDA Cant.Z.506C I-DOGA Nucleo Comunicazioni Ala Littoria, Roma Lido, maggio 1943
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DESCRIZIONE TECNICA
Idrovolante a galleggianti per il trasporto passeggeri, monoplano ad ala bassa a sbalzo, trimotore, di costruzione lignea.
Ala in un solo pezzo con struttura tri longherone in legno e rivestimento in compensato telato e verniciato; alettoni ed ipersostentatori a struttura in legno.
Piani di coda in legno con parziale rivestimento in compensato, completamente ricoperto in tela verniciata; stabilizzatore controventato con montanti in tubi di acciaio e tiranti in acciaio; aletta sul timone di direzione e trim per l'equilibratore.
Galleggianti metallici con rivestimento in chitonal collegati alla fusoliera da una struttura in tubi di acciaio carenati.
Fusoliera a sezione ellittica in legno con rivestimento in lamelle di legno tulipier.
Motori con eliche tripale metalliche a passo variabile in volo con comando elettrico; carburante in 8 serbatoi alari.
Cabina di pilotaggio con doppi comandi affiancati e cruscotto per i parametri di volo, controllo dei motori e volo strumentale; dietro ai piloti sono la postazione del motorista e quella del marconista, dotata di apparati radio rise-trasmittenti e goniometrico.
Cabina passeggeri con allestimento variabile da 12 a 16 posti (in assenza del vano toilette a metà fusoliera, di fronte alla porta di accesso).
Compartimento di carico, con portello esterno sul fianco sinistro, nel settore posteriore di fusoliera.
PRODUZIONE
Data |
Numero Costruzione |
|
Marca civile |
Matricola Militare |
29.7.36 |
296 |
I-CANT |
291 |
|
23.1.37 |
297 |
I-ORIA |
292 |
|
12.6.36 |
298 |
* |
I-FANO |
|
31.8.36 |
299 |
* |
I-POLA |
|
7.8.36 |
300 |
* |
I-BUIE |
|
25.9.36 |
301 |
I-RODI |
|
|
22.10.36 |
302 |
* |
I-GORO |
|
15.1.37 |
462 |
* |
I-ELBA |
|
.37 |
463 |
I-LERO (poi I-LEVA) |
||
12.2.38 |
3547 |
* |
I-ALAL |
|
30.5.38 |
3548 |
* |
I-PAUL (I-HARR dal 29.7.40) |
|
27.6.38 |
3549 |
|
I-DENO |
|
21.7.38 |
3550 |
* |
I-DOTE |
|
6.9.38 |
3551 |
* |
I-DUNA |
|
7.10.38 |
3552 |
* |
I-DEVI |
|
14.12.38 |
3629 |
* |
I-DOMI |
|
16.2.39 |
3630 |
* |
I-DORA |
|
22.3.39 |
3631 |
* |
I-DUCO |
|
7.4.39 |
3632 |
* |
I-DITO |
|
17.10.39 |
3667 |
* |
I-DODA |
|
14.6.40 |
3668 |
* |
I-DAMB |
|
2.3.40 |
3669 |
* |
I-DAIN |
|
22.4.41 |
3703 |
I-DICO |
60585 |
|
2.6.41 |
3704 |
I-DELT |
60636 |
|
8.7.41 |
3705 |
|
I-DAVO |
60670 |
3025 |
|
(I-DANO) |
60637 |
|
8.4.42 |
3026 |
I-DAIA |
60638 |
|
17.5.42 |
3027 |
I-DAIB |
60639 |
|
17.5.42 |
3028 |
I-DAIC |
60640 |
|
18.6.42 |
3029 |
I-DAIL |
60641 |
|
21.6.42 |
3030 |
|
I-DALM |
60642 |
9.7.42 |
3031 |
|
I-DIGO |
60643 |
5.8.42 |
3032 |
I-DIVO |
60644 |
|
14.8.42 |
3033 |
I-DOGA |
60645 |
|
24.8.42 |
3034 |
I-DOMO |
60646 |
|
3.10.42 |
3035 |
I-DOMP |
60647 |
|
22.10.42 |
3036 |
I-DOME |
60648 |
|
10.12.42 |
3285 |
I-DOMU |
61174 |
|
* M.M. 60460 – 60476 - n.17 già civili |
Autori Vari Dimensione Cielo volume 8 Trasporto Edizioni Bizzarri, Roma 1975