Volare è passione e vocazione, che riempie di sè una vita.
Adolf Galland
Aerei
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Caccia / Assalto
- SAIMAN V.A.L.
- FIAT CR.32
- Caproni A.P.1
- Breda Ba..65
- Breda 64
- IMAM Ro.44
- Breda Ba.88
- FIAT G.50 Freccia
- FIAT CR.25
- Aer. Macchi C.200 Saetta
- IMAM Ro.51
- IMAM Ro.57
- Caproni Ca.335 Maestrale e Ca.355 Tuffo
- Caproni Vizzola F.5
- SAI Ambrosini S.S.4
- Aeronautica Umbra T.18
- Reggiane RE 2000 Falco
- Reggiane RE 2001 Falco
- Aer. Macchi C.202 Folgore
- Caproni Ca.331A e B
- Reggiane RE 2002 Ariete
- CANSA Fc.20
- Caproni Vizzola F.4 / F.6M / F.6Z
- Savoia Marchetti SM.89
- Aer. Macchi C.205 Veltro
- FIAT G.55 Centauro
- Reggiane RE 2005 Sagittario
- IMAM Ro.58
- Piaggio P.119
- Savoia Marchetti SM.91/92
- Messerschmitt Bf.109
- Dornier Do. 217J-1/J-2 Messerschmitt Bf.110C
- Dewoitine D.520
- Bell P-39N / Q
- Supermarine Spitfire Mk.V
- FIAT CR.42 Falco
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Bombardieri / Ricognitori
- IMAM Ro.37
- CRDA Cant. Z501 Gabbiano
- IMAM Ro.43
- Savoia Marchetti S.81 Pipistrello
- CRDA Cant. Z506B Airone
- Savoia Marchetti SM.79 Sparviero
- Piaggio P.32
- FIAT BR.20 Cicogna
- FIAT BR.20M Cicogna
- Caproni Ca.135
- Caproni Ca.309 Ghibli
- Savoia Marchetti SM.85 e 86
- Caproni Ca.310 Libeccio
- CRDA Cant.Z.1007 Alcione
- Caproni Ca.312
- Caproni Ca.311
- CMASA RS.14
- CRDA Cant.Z.1018 Leone
- Piaggio P.108B
- Savoia Marchetti SM.84
- CRDA Cant.Z.515
- Caproni Ca.316
- Jumkers Ju.87 Picchiatello
- Breda Ba.201
- Reggiane RE 2003
- AVIA LM.02
- Aeronautica Lombarda Assalto Radioguidato
- Junkers Ju.88
- Savoia Marchetti SM.93
- Martin A.30 Baltimore
-
Scuola / collegamento
- Caproni Ca.100
- Breda Ba.25
- FIAT CMASA G.8
- IMAM Ro.41
- Nardi FN.305 - 310 - 315 - 316
- CRDA Cant. Z.1012
- Avia FL 3
- Caproni Ca.164
- SAIMAN 202
- SAIMAN 200
- Fieseler Fi.156 Stork
- SAI Ambrosini 7
- FIAT CMASA G.50B
- Bestetti-Nardi BN.1
- Rogozarski SIM-XIV
- Caproni Ca.602 - Ca.603
- Bücker Bu.131 «Jungmann»
- Cansa Fc.12
-
Trasporto
- Savoia Marchetti S.66
- Caproni Ca.111
- Savoia Marchetti SM.73
- Savoia Marchetti SM.74
- Caproni Ca.133
- Breda Ba.44
- CRDA Cant. Z.506C
- Macchi C.94
- FIAT G.18
- Savoia Marchetti SM.83
- Savoia Marchetti SM.75
- Savoia Marchetti SM.87
- Macchi C.100
- Savoia Marchetti SM.82 Marsupiale
- FIAT G.12
- CRDA Cant. Z.511
- Piaggio P.108T
- Aeronautica Lombarda AL.12P
- Costruzioni Aer. Taliedo TM.2
- Savoia Marchetti SM.95
- Junkers Ju.52/3m P.X R
- Douglas DC2 - DC3
Bombardieri / Ricognitori
Savoia Marchetti SM.79 Sparviero, immagini, scheda e storia
CARATTERISTICHE
motori: Alfa Romeo 126 R.C.34
potenza unitaria: cv 750 a 2250 m
apertura alare: m 21,20
lunghezza totale: m 15,60
altezza totale: m 4,60
superficie alare: mq 61,70
peso a vuoto: kg 6.945
peso a carico massimo: kg 10.820
velocità massima: km/h 430 a 4.000 m
velocità minima: km/h 130
tempo di salita: 13' 15" a 4.000 m
tangenza massima: m 6.500
autonomia: km 1.900
decollo: m 275
atterraggio: m 350
armamento: 3 mitragliatrici da 12,7 mm, 1 da 7,7 mm
carico bellico: kg 1.250
equipaggio: 6
costo al 1939: Lit. 719.500
progettista: Alessandro Marchetti
pilota collaudatore: Adriano Bacula
primo volo prototipo: MM. 260 il 2 settembre 1935
località: Vergiate (Varese)
Savoia Marchetti SM.79 Sparviero
DESCRIZIONE TECNICA
Velivolo da bombardamento, trimotore, monoplano a struttura mista.
Fusoliera in tubi d'acciaio al cromo-molibdeno o manganese-molibdeno ricoperta in dural (fusoliera anteriore e parte del dorso) in compensato (dorsale posteriore) in tela (fianchi, ventre ed impennaggi).
Cellula di tipo monoplano, ala bassa a sbalzo rastremata, in un sol pezzo, trilongherone, integralmente in legno; rivestimento in compensato protetto da tela sul dorso e parte anteriore del ventre; coefficiente di robustezza: 7.
Complesso degli ipersostentatori in legno rivestito in compensato protetto da tela verniciata, comprendente: alule Handley-Page al bordo d'attacco alare, flaps a fessura in prossimità dei motori, alettoni a doppio effetto per la restante lunghezza dell'ala.
Stabilizzatore irrigidito da coppie di montanti, ad incidenza variabile in volo; timone di direzione con aletta servomotrice; deriva irrigidita da tiranti in acciaio.
Carrello retrattile per rotazione all'indietro a scomparsa, totale nelle gondole motori ad attuazione idraulica tramite pompa meccanica sul motore centrale più pompa di emergenza. Ruotino di coda parzialmente alloggiato in fusoliera.
Eliche tripale metalliche Savoia Marchetti PWO.2 a passo variabile in volo a due posizioni (decollo e crociera); alimentazione tramite tre pompe meccaniche comunque incrociabili, o pompa a mano o per caduta; sei serbatoi in prossimità della fusoliera, due all'esterno dei motori, due ausiliari (tot. It. 820) nelle carenature posteriori delle gondole motori, tutti con rivestimento S.E.M.A.P.E. ed a diaframmi interni, per un massimo di It. 3.320.
Impianto elettrico alimentato da un generatore a mulinello più due batterie a 12 V da 44 A/h; faro d'atterraggio ventrale. Equipaggio previsto di quattro componenti (operativo cinque-sei).
Cabina di pilotaggio a posti affiancati, subito sul retro le postazioni del motorista a sinistra e del marconista a destra, sul cielo anteriore due portelli semifinestrati sganciabili per la evacuazione d'emergenza.
Strumentazione di cabina comprendente tra l'altro: due girorizzonti, due virosbandometri, due girodirezionali.
Ricetrasmittente nella postazione del marconista insieme al radiogoniometro P63N. Gondola di puntamento posteriore con gambali retrattili in lamiera, attrezzatura fotografica, comando idraulico azionamento portelloni, comando timone di direzione, traguardo Jozza e cruscotto con indicazioni di quota, velocità e prua.
Compartimento bombe dietro la postazione dei marconista, a fianco dei corridoio di passaggio; in posizione verticale bombe variabili tra 2 da 500 kg o 5 da 250 kg o 12 da 100 kg o 588 spezzoni da 2 kg; sul ventre di fusoliera attacchi orizzontali per due bombe o siluri.
“Gobba” superiore apribile posteriormente: Breda Safat cal. 12,7 con 350 colpi fissa in caccia, comandata dal pilota di sinistra (spesso non installata), un'arma analoga battente il settore poppiero per un angolo laterale di 30° per parte e 70° in elevazione, scatole per caricatori: 2 per 250 colpi. In fusoliera una ulteriore 12,7 in depressione nella gondola di puntamento con 350 colpi, una Safat cal. 7,7 sparante attraverso portelli laterali.
PRODUZIONE
MM. 260 - prototipo (costruzione SIAI)
MM. 20663-20686 - n. 24 (ottobre 1936-gennaio 1937, SIAI)
MM. 21051-21074 - n. 24 (luglio 1937-marzo 1938, Macchi)
MM. 21075-21156 - n. 82 (aprile-novembre 1937, SIAI)
MM. 21157-21180 - n. 24 (gennaio-aprile 1937, SIAI)
MM. 21181-21204 - n. 24 (ottobre 1937-maggio 1938, Reggiane)
MM. 21289-21312 - n. 24 (aprile-novembre 1938, Macchi)
MM. 21325-21372 - n. 48 (marzo-luglio 1938, SIAI)
MM. 21373-21380 - n. 8 (novembre 1937-gennaio 1938, SIAI)
MM. 21381-21396 - n. 16 (gennaio-marzo 1938, SIAI)
MM. 21403-21408 - n. 6 (luglio 1938, SIAI)
MM. 21409-21420 - n. 12 (luglio-ottobre 1938, Reggiane)
MM. 21421-21432 - n. 12 (novembre-dicembre 1938, Reggiane)
MM. 21433-21493 - n. 61 (settembre 1938-aprile 1939, SIAI)
MM. 21538-21544 - n. 7 (novembre-dicembre 1938, Macchi)
MM. 21545-21554 - n. 10 (agosto-settembre 1938, SIAI)
MM. 21555-21564 - n. 10 (gennaio-marzo 1939, Reggiane)
MM. 21627-21638 - n. 12 (gennaio-luglio 1939, Aeronautica Umbra S.A.)
MM. 21681-21688 - n. 8 (gennaio-marzo 1939, Macchi)
MM. 21730-21753 - n. 24 (aprile-luglio 1939, Reggiane)
MM. 21790-21840 - n. 51 (aprile-luglio 1939, SIAI)
MM. 21850-21865 - n. 16 (luglio-novembre 1939, AUSA)
MM. 21930-21945 - n. 16 (luglio-settembre 1939, Reggiane)
MM. 21982-22000 - n. 19 (luglio-settembre 1939, SIAI)
MM. 22009-22032 - n. 24 (dicembre 1939-aprile 1940, AUSA)
MM. 22033-22056 - n. 24 (settembre-ottobre 1939, SIAI)
MM. 22057-22070 - n. 14 (ottobre-novembre 1939, Reggiane)
MM. 22071-22110 - n. 40 (ottobre-dicembre 1939, SIAI)
MM. 22111-22118 - n. 8 (luglio-agosto 1940, AUSA)
MM. 22119-22126 - n. 8 (agosto 1940, AUSA)
MM. 22127-22142 - n. 16 (dicembre 1939-marzo 1940, Reggiane)
MM. 22163-22207 - n. 45 (dicembre 1939-marzo 1940, SIAI)
MM. 22208-22235 - n. 28 (marzo-luglio 1940, Reggiane)
MM. 22268-22282 - n. 15 (luglio-ottobre 1940, Reggiane)
MM. 22283-22361 - n. 79 (marzo-giugno 1940, SIAI)
MM. 22546-22565 - n. 20 (giugno-luglio 1940, SIAI)
MM. 22566-22575 - n. 10 (novembre-dicembre 1940, Reggiane)
MM. 22576-22585 - n. 10 (luglio-ottobre 1940, Reggiane)
MM. 22586-22600 - n. 15 (settembre 1940-marzo 1941, AUSA)
MM. 22789-22794 - n. 6 (settembre 1940-marzo 1941, AUSA)
MM. 23827-23834 - n. 8 (dicembre 1940-gennaio 1941, Reggiane)
MM. 23838-23861 - n. 24 (luglio-settembre 1940, SIAI)
MM. 23862-23877 - n. 16 (settembre-novembre 1940, SIAI)
MM. 23878-23887 - n. 10 (gennaio-febbraio 1941, Reggiane)
MM. 23888-23891 - n. 4 (settembre 1940-marzo 1941, AUSA)
MM. 23892-23901 - n. 10 (marzo-maggio 1941, AUSA)
MM. 23935-23974 - n. 40 (febbraio-luglio 1941, Reggiane)
MM. 24076-24101 - n. 26 (agosto-novembre 1941, Reggiane)
MM. 24152-24163 - n. 12 (maggio-agosto 1941, AUSA)
MM. 24164-24177 - n. 14 (agosto-ottobre 1941, AUSA)
MM. 24210-24239 - n. 30 (novembre 1941-marzo 1942, Reggiane)
MM. 24479-24528 - n. 50 (giugno-settembre 1942, Reggiane)
MM. 24300-24314 - n. 15 (ottobre 1941-marzo 1942, AUSA)
MM. 24327-24346 - n. 20 (marzo-maggio 1942, Reggiane)
MM. 24347-24350 - n. 4 (ottobre 1941-marzo 1942, AUSA)
MM. 25366-25395 - n. 30 (1° semestre del 1943, Reggiane)
MM. 25488-25472 - n. 25 ( periodo mancante, AUSA)
MM. 25506-25525 - n. 20 ( 1943, AUSA)
MM. 25548-25597 – n. 50 (serie non realizzata, AUSA)
CREDITI
Autori Vari Dimensione Cielo Volume IV bombardieri ricognitori Edizioni Bizzarri, Roma 1972
Cesare Gori S.I.A.I. S.79 1934-1950 La Bancarella Aeronautica, Torino 2008
Autori Vari S.I.A.I. momenti di storia Edizioni Aeronautiche Italiane, Firenze 1978
Monografie Aeronautiche Italiane fascicolo 72 Claudio Tatangelo Editore, Roma 1985
L. Spaggiari C. D’Agostino SM-79 il gobbo maledetto Il Castello, Milano 1979
Alberto Borgiotti Cesare Gori Savoia Marchetti SM79 Sparviero Mucchi Editore, Modena 1994
Decio Zorini I primati aeronautici italiani Aeronautica Militare Ufficio Storico, Roma 1999
Cesare Gori Il Savoia Marchetti S.M.79 nel secondo conflitto mondiale Aeronautica Militare Ufficio Storico, Roma 2003
Giuseppe Federico Ghergo Angelo Emiliani Ali in Spagna Giorgio Apostolo Editore, Milano 1997
Carlo Unia Storia degli aerosiluranti italiani Edizioni Bizzarri, Roma 1974
Autori Vari Storia dell’Aviazione Fratelli Fabbri Editori, Milano 1974
Nino Arena L’Aeronautica Nazionale Repubblicana 1943-1945 (due volumi) STEM Mucchi, Modena 1974
Roberto Gentilli Savoia Marchetti S.79 in action Squadron/Signal publication, Carrollton (USA) 1986